Распространенные ошибки


Заблуждение 1: неисправность лифта означает плохое качество лифта

После более чем 100 лет разработки компоненты, структура и система управления лифта были совершенными. Таким образом, в целом лифты представляют собой электромеханическое оборудование с высокой степенью использования и повышенной безопасностью в различных современных транспортных средствах. Лифты представляют собой изделия мехатроники с многочисленными деталями и защитными устройствами. Неудачи объективны. Ключ заключается в ежедневном обслуживании и своевременном ремонте после обнаружения неисправностей. Неадекватное управление, неадекватное техническое обслуживание и грубое использование блоков управления использованием лифта являются основными причинами отказов лифта. Только тогда, когда все стороны возьмут на себя соответствующие обязанности, можно эффективно уменьшить или сократить количество отказов лифтов.


Заблуждение 2: авария в лифте — это авария в лифте

Внезапная остановка лифта во время работы лифта фактически является защитной мерой для пассажиров. Когда система обнаружения безопасности лифта обнаруживает отклонения или сбои в работе лифта во время работы, она автоматически принимает нормальные меры для защиты пассажиров. , Пассажиры надежно «закрыты» в машине. Пассажиры, которые заперты в лифте, в это время автомобиль эффективно проветривается и безопасен, просто нажмите кнопку аварийной сигнализации или вызовите спасательную службу и терпеливо ждите спасения.


Заблуждение 3: Ежедневное техническое обслуживание лифтов необязательно

Сюй Чжици провел удачную аналогию того, почему необходимо техническое обслуживание лифта: «Лифты постоянно работают каждый день, как автомобили. С точки зрения частоты использования лифты используются 24 часа в сутки и используются чаще. Следовательно, лифты требуют ежедневного обслуживания. техническое обслуживание и техническое обслуживание больше, чем автомобилей». Чтобы обеспечить хорошее качество работы лифтов и продлить срок службы лифтов, обслуживающий персонал лифтов должен выполнять техническое обслуживание лифтов в строгом соответствии с содержанием, элементами и циклами, требуемыми соответствующими законами и правилами, техническими спецификациями и стандартами безопасности. Гарантия работы. При обнаружении отказа лифта или угрозы безопасности следует сообщить об этом в отдел управления лифтом, и неисправность лифта должна быть устранена вовремя, чтобы устранить скрытую аварию, связанную с безопасностью лифта.

Заблуждение 4: Когда пассажиры застревают в лифте из-за недостатка кислорода в лифте, пребывание в ловушке в течение длительного времени может привести к удушью.

Нет недостатка в телевизионных драмах или фильмах, в которых будут показаны некоторые участки моста, которые «вызывают удушье, когда пассажиры застревают в лифте в течение длительного времени». На самом деле кабина лифта не является замкнутым пространством, она связана с внешним миром, и в стране действуют четкие регламенты по размеру вентиляционного отверстия. время.


Заблуждение 5: Лифт не будет работать со сбоями после ежедневного технического обслуживания и ежегодного осмотра

В настоящее время некоторые граждане имеют иррациональное восприятие отказов лифтов, полагая, что лифт не выйдет из строя после ежегодного осмотра и технического обслуживания. Лифты — это изделия мехатроники с многочисленными деталями и защитными устройствами, а отказы объективны. Подразделения по управлению лифтами должны усилить повседневное управление лифтами и вовремя обнаруживать скрытые опасности; Подразделения по обслуживанию лифтов должны проводить техническое обслуживание лифтов в строгом соответствии с техническими условиями безопасности; пассажиры должны цивилизованно пользоваться лифтами и стандартизировать работу.


Заблуждение 6: Падение или свободное падение произойдет, если трос лифта порвется.

На самом деле канаты лифта не такие хрупкие, как думают люди. Как правило, тросы лифта имеют как минимум три, а некоторые даже восемь. Теоретически прочность стального троса может соответствовать требуемой несущей способности автомобиля, и вероятность разрыва всех тросов очень мала. Даже если все проволочные тросы оборваны, лифт имеет несколько полных защитных устройств, таких как тормоза, выключатели верхнего и нижнего пределов замедления, устройства защиты от превышения скорости и нижние буферы, поэтому он не упадет внезапно.


При возникновении неисправности, если лифт находится в процессе начала ускорения или замедления, будет определенная ошибка между фактическим положением и цифровым дисплеем. После того, как самозащита лифта прекратит работу, напольный дисплей автоматически переключится в фактическое положение. В это время у пассажиров возникла иллюзия, что лифт внезапно опустился на несколько этажей. Поэтому люди ошибочно думают, что это «скользящий» или «скользящий» лифт, но на самом деле это один из защитных механизмов лифта.